我国制定《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020）》时，规划目标是建立新能源汽车动力系统技术平台，之后把名字改成节能与新能源汽车，当时选择中国模式是纯电动为突破口，然后带动各种新能源汽车全方位发展，从今天来看，当时这个战略是非常重要的。
当时正好是锂离子电池进入市场，我们抓住了这个机遇，非常巧。十二五纯电动汽车驱动最重要成果当然是电池，因为电池是所有新能源汽车核心基础，而正好抓住了锂离子电池突破战略机遇期，所以以锂离子电池为代表电动核心技术取得重大突破，现在中国锂离子电池产业链是全球最全，规模最大，全球十大电池企业中国占七席，包括第一名和第三名，而且中国电池配套全球企业包括德国大众、奔驰、宝马和日本的丰田等等，都是配中国电池，从10年前的100瓦每公斤，到现在300瓦每公斤，成本从3块钱降到1块钱，这才叫真正的科技革命，这是我们值得骄傲的。
从整车角度看，刚开始是大车和微型车，现在公交车，然后逐步进入家用轿车，续航里程从100公里、300公里，到现在的500公里，明后年600、700公里也将推出，续航里程问题基本得到解决。
从市场增长量看，2017年80万辆，2018年126万辆，10年从零发展到126万辆，目前保有量接近400万辆，明年肯超过500万辆，后年超过700万辆。
从技术进步角度看，首先家用主流轿车性价比是现在需要突破的关键问题。大家经常觉得电动车无法取代燃油车，那是因为比能量太低了，实际上，电动车不需要那么多能量，能耗相比燃油车，只需不到1/5。
另外，有人担心电动车重量大，电动车电机重量很轻，相比燃油车，从重量看这一问题也没有想象那么严重。还有电池成本问题，过去十多年，电池成本降了80%，性能大幅提高，所以今后五年是性价比全面突破阶段。
对于纯电动车的安全问题，我们知道比能量越高对安全控制要求、技术难度也就越大，这一问题相信今后三到五年完全可以解决，可再生能源存在不稳定性问题，电动汽车却可解决这一问题，比如有1亿辆电动车，就有50亿度电，可以进行大规模分布式储能，从而解决可再生能源不稳定性问题。
新能源汽车2025年是全方位突破的一个时间点，2030年也许就会迎来新能源智能化汽车时代到来。新能源汽车目前只是初级阶段，不是它的最终阶段，最终新能源汽车将是真正可再生能源供电，在加上智慧能源、自动驾驶、智能制造，这叫3.0时代！
对于纯电动汽车的发展前景，可以这样说，动力电动化将普及到交通全面电动化，包括飞机、船舶、飞行汽车等等都在电动化，新能源汽车需要清洁能源，清洁能源也需要电动汽车，最终将实现通过推动电动车能源消费革命到推动能源生产革命。
